农机家园

老苏服务日记
2024年10月25日  晴
明天是中国乃至全球农机界瞩目的“中国国际农机会展”在湖南省会长沙市会展中心开幕的日子。作为一名资深的农机从业者，我收到了参展邀请。今天上午，我整理好了行装，午饭后乘车抵达九江站，与青田农机公司的程柳南大师会合，一同乘坐高铁，并于下午14时37分顺利抵达长沙南站。
刚出站，便见到了早已在此等候的山西运城的农机维修同行陈总和冯总。我们汇合后，共同前往指定的华文森林酒店办理入住手续。期间，不断有熟悉的面孔出现，朋友们陆陆续续地到达，大家欢聚一堂，气氛热烈，不免觥筹交错，谈笑风生，不知不觉间我也喝得有些微醺。
自2015年起，除了2022年因故未能在天津举办的那一次之外，每年的农机展我都应邀参加，每次都有满满的收获。农机展会不仅开阔了我的视野，让我见证了中国农机事业的发展，还让我得到了贵人的提携和结识了来自五湖四海的朋友。
作为一名农机维修服务人员，通过参加展会，我学到了许多宝贵的知识，了解了众多农机领域的奇迹与传奇。尽管中国的农机事业起步较晚，但在新中国成立之后，在党和国家领导人的关怀和支持下，在“农业的根本出路在于机械化”这一伟大理论的指引下，中国农机事业蓬勃发展。尤其是在实施农机购置补贴政策后，中国农机行业迎来了被称为“黄金十年”的高速发展期。三大粮食作物的全程机械化已经梦想成真，而蔬果、中药材及其他经济作物的农机具也从无到有，品质不断提升，受到广大农户的喜爱。“乡村振兴，农机先行”，愿中国农机事业的明天更加美好！农民变得更加轻松。
2024年10月25日晚
匆匆草就于长沙华文森林酒店

老苏服务札记
10月24日 晴空万里
晨曦微露，我怀揣着对工作的热忱，迎着绚烂的朝阳驱车前往公司。随后，我驾驶着装配齐全的爱车，穿越轮渡，抵达了风景如画的棉船岛。
行进在通往复排村的江堤大道上时，我目睹了一场壮观的场景：一辆庞然大物——大件运输车，在前后护送车的引领下，以及多位护送员的精心护卫下，正缓缓拉载着一百多米长的风机大风叶前行。我预估，以这样的速度，恐怕要耗费半天的时间才能抵达我服务的机主所在地。但幸运的是，作为地道的本地通，我迅速调整策略，掉头驶向东沙路，巧妙穿插至复排村部，再次驶上江堤大道，成功将风叶车远远甩在身后。
抵达吴机主的拖拉机作业现场后，我迅速在手机上点击“到达现场”。机主早先报修的内容是离合器打滑、行驶无力。然而，当我亲自上车，轻触离合器踏板时，便立刻否定了这一初步判断。随后，我邀请机主进行试车，发现拖拉机在不承载负荷的情况下运行正常，但一旦放下旋耕机作业约十分钟后，便会自动熄火。这显然与离合器打滑无关。
我逐一检查了空滤、低压油路等关键部位，并为了消除吴机主的疑虑，我亲自钻到车底，打开离合器检查口，借助手电筒的光芒，将主、副离合器的分离轴承和分离杠杆一一展示给他看，同时也为他上了一堂生动的农机知识课。
在检查油箱盖时，我发现有进气现象，推测是燃油箱呼吸阀堵塞所致，这可能导致燃油输出产生负压，从而影响低压油的正常供应。于是，我迅速拆下呼吸阀，用嘴吹吸均无果，显然堵塞严重，急需清洗疏通。
再次试车时，熄火情况依旧存在。我判断，这很可能是燃油滤芯堵塞所致。因为熄火后，只需原地等待一分钟左右，拖拉机便能再次启动作业，但随后发动机又会因供油不畅而熄火。
遗憾的是，我的服务车上并未携带相同型号的油水分离器和柴滤。于是，我立即联系公司，得知公司老总也即将前往棉船岛，他答应带上滤芯和专用工具前来更换。于是，我收拾好工具，赶往光明村束机主处，为他的拖拉机和打药机进行保养。
在束机主处完成保养工作后，我掐算着时间，匆匆告别，赶上末班渡轮，在县城顺利拿到了昨天拆下的配件。
午餐过后，我仔细比对拿回的配件，发现新轴比旧轴中间的花键长了10毫米，这意味着原先的隔套必须切短才能安装。于是，我拿起隔套，将其放在机床上进行加工，将两个隔套各切去5毫米后，清洗干净，再一步步安装到位。刚装好一边，机手便赶到了。等我将另一半也装好，加上润滑油，封盖试车时，一切运行正常，故障排除，机手满意地驾车返回田间作业。我收拾好工具和场地，为迎接下一个维修任务做好了准备。
然而，我还没来得及喘口气，手机便一个接一个地响起。原来，都是相约参加长沙会的邀请。但其中一通电话却是同行询问拖拉机离合器问题的。最终，我还是通过视频通话帮他确诊了故障，并指导他成功排除了问题。
2024年10月24日晚
匆草于芙蓉

老苏服务札记
10月23日 晴。
今日霜降，标志着秋季的尾声已至，立冬的门槛近在咫尺。岁月如梭，秋收冬藏之间，一年时光悄然流逝，不禁令人感慨“自古逢秋悲寂寥，我言秋日胜春朝。晴空万里，一鹤凌云而上，引领诗情直至云霄之巅。”
昨日秋雨绵绵，未有机主上门报修。宅家之余，我闲不住的双手又开始了忙碌，将空压机内的积水悉数排净，逐一开启阀门。先是用电钻在储气筒上精准打孔，再将前日精心挑选的管接稳稳嵌入孔内，一番电焊作业之后，待其冷却，便将风镐安装妥当。找来一树桩，风镐几下便将树桩劈为两半，足见其锤击力之强劲。
今晨，一阵喧闹声中，一辆拖拉机堵在了门前。原来是纪机主的拖拉机后方的旋耕机出了问题，一侧刀轴不转，他找不到原因，更解决不了。我检查后发现，旋耕机齿轮箱内润滑油竟已漏尽，那不能转的刀轴，底部花键轴上的花键已被搅得平整如镜。
我驱车前往县城，四处寻觅合适的花键轴，却未能如愿。加之难以加工，只得无奈返回，将轴仔细测量，绘制详尽图纸，随即发给朋友，请他们帮忙寻找匹配的轴。
几经波折，有朋友终于找到了同型号的花键轴，并立即安排顺丰特快发货，预计明日上午即可送达。如此一来，只能静待明日交机了。
午后时光，宅家静享。忽有钓友相邀，前往河畔垂钓。我欣然应允，与他一同前往，尽享垂钓之乐。
2024年10月23日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月21日  多云
深秋时节，天空上的大雁在领头雁的带领下，排成“人”字形队伍向南迁徙。早晚与白天的温差增大，使得秋熟的水果糖度显著上升，吃在嘴里格外甘甜。
清晨早起，我和同事一起，驾驶着服务车经过定山、天红，前往彭泽县最为偏远的杨梓镇，为张机主更换拖拉机后桥的半轴轴承，并解决其后挂机具自动下沉的问题。
抵达现场后，我们进行了试车检查，确认了拖拉机液压多路阀密封不严是造成机具自动下沉的原因。许多同行都说，机械故障容易诊断，而液压系统的故障则难以处理。回想当初，我也曾为此头疼不已，但在厂家专家和技术前辈的指导下，逐渐掌握了方法，并根据原理和结构总结出了解决方案，如今对此类问题已经能够从容应对。
就以今日遇到的机具下沉为例，首先让机主启动拖拉机预热，然后将机具提升至最高位置并熄火。我钻到车底下，拆开多路阀上的回油管，仔细观察多路阀的接口。如果机具下沉并且伴随着持续的漏油，则表明多路阀密封不良，油缸会因此下降。而如果多路阀接口没有漏油，但机具仍然下沉，在排除了其他管路泄漏的可能性后，则可能是油缸内部泄漏所导致的。张机主的情况正是由于多路阀阀芯关闭不严引起的机具下沉。
由于拖拉机右侧后桥的轴承损坏，正好与多路阀在同一侧，所以在拆卸轮胎后进行作业更为便捷。我们拆开了后桥，先更换新的多路阀，然后再安装后桥部件。
维修完成后，添加了新的多功能油，并进行了试车，确认一切正常，机主表示满意。
晚上，将今天的维修经历记录下来，一方面是为了留下一个工作的记录；另一方面则是对自己经验和知识的一次总结；更长远的想法是，将来退休后可以给孙子讲讲，当年爷爷是如何进行农机维修的。
2024年10月21日晚
匆草于芙蓉

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10月20日 多云
今天与同事一起维修了一台昨晚送来的拖拉机。昨天，公司的老总听收二手车的人说，有修理工使用风镐可以轻松地将拖拉机前桥上的转向销拆下来。于是，他便去五金店购买了一个风镐和风管，但是当来到空压机前时，却发现找不到合适的气口来连接。
当我接过风镐和其他配件后，告诉老总风管和接头型号不对，并决定上午让同事先在维修中心着手拆解，而我自己开车前往县城的液压管加工点更换高压管，锁紧压接头，并且为风镐配齐了所需的连接件以便通用。
回来的时候，发现同事和拖拉机的主人已经合力把右前轮上下转向销拆了下来，但是损坏的半轴却让他们费尽周折，即便使用了我的常规工具，依旧无法拆卸。
我开玩笑地说这是时辰未到。首先，我对半轴进行了仔细观察，并在周围喷洒了除锈剂。接着，我用一根钢钎对准半轴的中心，并让同事用大锤敲击钢钎，使半轴向内移动。待半轴稍微移位后，再次喷洒除锈剂，并使用我的专用工具——一根一米多长的厚壁钢管，一头焊块铁板插在拖拉机前托板与前桥之间并顶在托板上，另一头挂上葫芦，收紧葫芦链一拉，半轴便顺利地脱离了前桥。
拆卸完成后，接下来就是清洗和装配新的零件。半轴有两个十字轴承，之前与维修同行交流时，了解到他们有不同的安装方法，如用胶带缠绕、使用长螺丝刀或螺母等。他们问我如何安装，我告诉他们我的方法：使用两块长度为300毫米、宽度为30毫米的扁钢，在一端30毫米的位置弯曲成90度角。安装时，将90度角的端部对准两个十字轴承，手持半轴对准差速器内部的花键，用力推动，再用锤子轻敲，将半轴准确安装到位，最后拧紧定位螺栓即可。
随后我们完成了其他部件的安装。考虑到拖拉机主人来此不易，我在维修完前桥后，已经接近中午，大家一起共进了午餐。之后，我还帮着对发动机和离合器进行了保养和调整。
直到整车保养完毕，拖拉机主人满意地驾驶着机器离去。我将今天的维修照片上传到了农机维修同行群里，许多同行看到后都称赞我的工具，甚至有人希望我能提供这些工具的设计图纸。
晚餐后，总结今日的经历写入日记中，感觉同行们和我一样都喜欢好的工具，这大概就像英雄爱宝剑的道理一样吧。
2024年10月20日晚
匆草于芙蓉

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10月19日   多云
 昨晚气温骤降，清晨起床时，感到一丝寒意，急忙从衣柜中找出秋装穿上。
棉船江心村的张机主上午驾驶着他的拖拉机来到维修中心。他说拖拉机的离合器打滑无力，需要更换新的离合器。我和同事一起检查，拆下了已经变色且烧损的离合器总成和分离轴承。在拆解分离轴承时，我发现仓室内有几颗轴承滚珠和损坏的珠夹，但这些并不是分离轴承的部件，它们来自哪里呢？
经过仔细检查，我们发现是变速箱一轴过桥上的6009轴承损坏了。这个轴承有两个作用：一是在一轴上作为过桥使用，二是作为分离轴承套管的支架。由于其位置较为特殊，在离合器仓内部，因此必须先拆下分离轴承拨叉，然后再拆除分离轴承座支架。
尽管困难重重，但我必须解决这个问题。首先拆卸拨叉，接着拆除支架，之后将内部的轴承挡圈移除。使用氧割工具时，我小心翼翼，生怕损伤了一轴。等到割破了旧轴承的内圈，趁热将其取下。待仓内冷却后，清洗了一轴，并等待公司送来的替换轴承。之后，我按照正常的流程完成了新轴承的安装。
更换好离合器并将拖拉机重新组装后，我调整了相关附件。我还排查解决了燃油低压油路的问题，更换了柴油滤清器，疏通了堵塞的油路。随后，又处理了液压提升和手刹车不回位的问题，最终排除了拖拉机的所有故障。张机主试车后表示一切正常，并满意地驾车返回。
傍晚时分，又有一辆拖拉机驶入维修中心，但由于天色已晚，我与机主商定，决定明日再进行维修。
2024年10月19日晚
匆草于芙蓉

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10月18日 多云轻拂
晨光熹微中，我驱车至公司，却只见铁门紧闭，宛如忠诚的守卫。于是，我转而前往邻近的早餐铺，精心打包了一份热气腾腾的米粉，复又返回公司门前，边品味边静候。半小时后，铁门缓缓开启，我迅速取上所需配件，即刻驱车向棉船岛上的新淡村进发。
抵达新淡村邢机主处，我细致入微地为他的拖拉机调整了主离合器，并顺手也优化了副离合器，确保一切运作无虞。邢机主试驾满意后，我随即驱车前往日新村王机主的地盘。
在王机主那里，我全心全意投入到服务中，直至正午时分方告圆满。机主热情相邀，我们共进了一顿温馨的午餐。餐后，我赶乘下午的第一班渡轮返回公司，交接完旧件后，又马不停蹄地赶回，因为维修中心已有一台亟待维修的拖拉机在等候着我。
这台拖拉机是钱机主弟弟的，钱机主可是个多才多艺的人物，种田、种地、养鱼样样精通，农机操作也是游刃有余。遇到常见问题，他总是亲自上阵解决，遇到维修工做得不够好的地方，他也会毫不留情地指出。我与他打趣道：“你真是位深藏不露的行家里手啊！”
钱机主此次开来是为了使用我自制的专用工具解决后桥问题。经过一番共同努力，我们终于在夜幕降临前成功攻克了这一难关。热情洋溢的钱机主特邀了几位我也颇为熟悉的好友，一同共进晚餐。
席间，钱总笑称此次聚会是以修机为名，实则是想与大家欢聚一堂。推杯换盏间，我不自觉地超量了，连撰写日记的事情都给耽误了。
2024年10月19日清晨
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月17日，天空蒙上了一层阴霾。
今日，于农机维修中心，我与同事们携手为吴机主的拖拉机进行了离合器与拨叉轴的更换作业。尽管更换离合器需要将拖拉机“断腰”，相较于其他维修项目难度有所提升，但对我而言，得益于自制的专用工具，无论是拖拉机“断腰”换离合器，还是维修变速箱，都不过是手到擒来的小事，只需半天时间便能轻松搞定。
然而，世事难料。我们按照既定步骤断开拖拉机后，竟在离合器仓内发现了一枚直径8毫米的断裂双头螺栓。这究竟是从何而来？进一步拆下分离轴承后，又发现分离轴承套管座支架的三根固定螺栓中，竟有一根已经断裂。螺栓直径虽小，若是10毫米以上，或许还相对容易取出；而8毫米的螺栓，在离合器仓那狭小的空间内，且仅有一个作业角度，其取出难度可想而知。
机主见状，焦急地向我询问对策。我坚定地告诉他：“我会尽最大努力帮你解决问题。”
于是，我先用除锈剂进行清洗，随后进行电焊作业，采用2.5焊条，将断在孔内的螺栓头一点一点地堆焊出来。接着，我找来一根8毫米的钢筋，在超过变速箱一轴的位置弯成九十度，与堆焊点连接焊好，再缓缓转动。眼看着断头螺栓一点点向外移动，可就在即将出螺孔时，焊接点却不幸断裂，断头依然未能取出。机主的脸色瞬间变得凝重起来。
针对这一情况，我向机主耐心解释：由于螺栓断裂时在螺孔内搅动了一下，导致外圈的一道丝牙变形，断头因此受阻；而焊点太小，强度不够，所以再次断裂。针对此问题，我迅速拿来手电钻，找了一根9毫米的钻头，在砂轮上将其磨成心尖短、边刃高的形状，再装上手电钻，将螺孔上变形的丝牙钻除。之后，再次进行电焊作业，将钢筋焊好。待冷却后，我一点一点地进退操作，终于成功将断头螺栓取出。机主见断螺栓被取出且螺孔丝牙完好无损，高兴得在午餐时都喝醉了。他坦言，自己真担心取不出来。
由于取螺栓耽误了一个多小时，再加上拖拉机低油箱内满是燃油，更换拨叉轴需要移动油箱；同时，新拨叉轴的摇臂角度偏小了一些，我又用氧气对摇臂进行了加热加大了摇臂角度，以避免连杆销磨变速箱体等部件。下午二点多，我还前往银行为公司办理了一些事务。待归来后，我钻车底调整好拖拉机离合器的分离间隙，又爬上车加好冷却液，顺手还给发动机做了一次保养。待机主满意驾车返回后，我清理好场地时，门口的路灯已悄然亮起。
晚上，全家人共进晚餐。我端起了酒杯，品了一口解乏的酒。随后，我整理好今天的维修札记，并将拍摄的视频发给维修同行和机主网友们，供他们借鉴学习。
2024年10月17日晚
匆草于芙蓉

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10月16日 雨。
今天是第44个世界粮食日。联合国粮农组织将今年全球活动主题确定为“粮安天下，共建更好生活，共创美好未来。”本周又是我国粮食安全宣传周，主题是“强法治 保供给 护粮安”。粮食生产是国之根本，现代化的农机是重中之重，农机正常运行离不开农机维修服务员，我们的责任重大。
清晨，一通报修电话打破了温馨家园的宁静。接到电话后，我迅速驾驶服务车赶到公司，带上所需的机油，赶往与机手约定的马路口停车处。
到达现场后，经检查发现拖拉机发动机的问题在于涡轮增压器的回油管接头因被树枝或秸秆刮落，导致机油泄漏。机手描述说，当发动机声音变得异常时，他才停下机器，后他又重新启动并将拖拉机开到了停车场。
听完机手的描述后，我首先用机油标尺检查了油位，随后确认涡轮增压器的回油管脱落导致发动机机油耗尽。鉴于机手所描述的声音异常，我不能再启动机器，以防打断连杆或损坏机体，从而导致整台机器报废。我再三叮嘱机手和机主，不能再启动机器，并推测可能需要更换活塞、气缸套、曲轴以及轴瓦等部件。对此，机主表示需要商量后再做决定。随后，我又赶往定山春光村为机主的另一台拖拉机更换新机油。
冒着雨到达现场后，我先让发动机预热，然后趁热放出旧机油并更换了机油滤芯等配件。服务完成后，我返回家中享用午餐。
午饭后，太字村齐机主开着他的拖拉机堵住了门口，抱怨说拖拉机行驶无力。这种情况大多数是由主离合器打滑引起的。经过检查，发现确实是主离合器打滑的问题。于是，我在车底进行了细致的调整，锁紧了下拉杆锁母和回位弹簧等部件，最后爬出车底交给机主试车。结果，拖拉机在上坡时表现出了足够的动力，机主满意地驾车离开。
傍晚时分，三联的吴机主驾驶着他的拖拉机来到维修中心寻求帮助。通过沟通了解到，他的拖拉机离合器拉杆无论怎么调整都无法实现清晰的分离。吴机主百思不得其解，因此特意前来寻求我的帮助。
我没有多言，立刻钻进车底进行检查。经过仔细查看，我发现拖拉机的主离合拨叉轴虽未完全断开，但却无法承受力量，加上离合器本身磨损严重，分离轴承也几乎散架。鉴于天色已晚且正在下雨，我们决定次日再进行更换工作。吴机主非常理解，他表示，只要找到了故障的原因，就像人找到了病因一样，心里也就踏实了；而且白天干活光线更好，不急于这一晚。
2024年10月16日晚
匆草于芙蓉。

老苏服务日记
10月15日，雨绵绵。
“一场秋雨，一阵凉意，连绵细雨唤人添衣裳。”前段长时间的晴空万里，似乎被这突如其来的秋雨瞬间吞噬，预示着一场持久战的开始。
昨晚，接到杨梓机主的紧急报修，心中便种下了一颗亟待解决的种子。今晨，晨光初破，我便带着沉甸甸的配件，驾车踏上征途。途经定山天红，终于抵达机主的家。在机主的引领下，一台停在田埂上的拖拉机映入眼帘，仿佛在诉说着它的无奈与期待。
初步检查之下，发现拖拉机右后桥末端传动漏油，其他问题则暂无踪迹。然而，田埂的土质疏松，为维修带来了不小的挑战。于是，我提议让机主将拖拉机开到水泥路上，靠边停放，一场与时间赛跑的维修战就此拉开序幕。
更换油封及轴承，虽无高深技术，却需十足耐心与力气。顶起右后桥，拆下轮胎，再逐一解除后桥连接螺栓，末端传动断开，行星架总成拆卸，半轴打出，轴承油封换新，再经过清洗与精心组装，每一步都凝聚着我的心血与汗水。机主也积极参与其中，我们的默契配合终于在午饭前迎来了胜利的曙光。填写完厂家服务单后，我踏上了归途。
途中，一通来自机主朋友的电话打破了宁静。他的拖拉机液压提升突然失效，焦急之情溢于言表。我迅速指导他停车检查，并很快得知是双作用油缸销断裂。望着那断裂的销子，我断定是缺油润滑导致的干磨。于是，我让他清洗拖拉机后部油缸底座，并约定在维修中心相见。
当我抵达维修中心时，朋友还未现身。直至下午三点左右，他的身影才缓缓驶入视线。我拆拖拉机油缸底座，让朋友去公司取件，件到组装……一系列操作如行云流水。然而，朋友的误操作导致油缸芯卡死在提升摇臂间，摇臂变形。更糟糕的是，前几日的氧气已耗尽，只能求助于维修中心对门的车辆维修部。
维修部的师傅用氧化焰烧红了摇臂进行校正，而我赶到时，火焰已熊熊燃烧。我心中暗自嘀咕：若用中性焰或碳化焰或许更为妥当，但木已成舟，只能静观其变。待朋友拉回油缸座总成后，我再次投入组装工作。当夜幕降临，华灯初上时，试车成功，我心中的石头终于落地。
2024年10月15日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月14日，阴霾渐转为细雨绵绵。
重阳佳节过后，气温日渐走低，昼夜温差愈发显著，大自然的韵律真是奇妙无比。
上午时分，难得享得一番闲适，而下午时分，却接到了来自黄岭双龙挚友的电话，言及他的拖拉机换挡之际颇为艰难，且伴有刺耳的打齿声响。这无疑是拖拉机主离合器分离不彻底的典型症状。我虽建议友人自行调试，但他却执意要我亲临现场，生怕还有其他隐忧难以自行解决。于是，我毫不犹豫驱车穿越雨幕，直奔故障地点。
我换上防水雨衣，一头扎进拖拉机底部，打开离合器的检查窗口，借助手电筒的微光，仔细审视着内部的每一个细节。在确认分离轴承与离合器总成并无大碍后，我拿起扳手，小心翼翼地调整着分离杠杠与分离轴承之间的间隙，直至其达到出厂时的标准状态。随后，我锁定了拉杆锁母，封盖好一切，爬出车底，让友人进行试车。
友人启动拖拉机，踩下离合器踏板，换挡之时再无异响传来，换挡过程也变得流畅无比。再试起步，无论是前进还是后退，均恢复了往日的正常状态。友人高兴得连连竖起大拇指，赞不绝口。在友人试车的轰鸣声中，我默默收拾好工具，踏上了归途。
晚餐时刻，又接到了杨梓机主的报修电话，说是他的拖拉机后桥出现了漏油现象。由于路途较远，我与机主沟通后决定，明日清晨便启程出发，前往杨梓为他排除这一故障！
2024年10月14日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月13日 晴。
鸿雁振翅南归，秋色宜人，正值秋收秋播的黄金时节。
上午，难得偷得浮生半日闲。然而，午餐甫毕，便接获天红郭机主的紧急报修。我即刻驱车返回公司，精心挑选所需配件，随后再次启程，直抵郭机主府邸。一番忙碌后，拖拉机故障终得排除。郭机主又恳请我协助安装拖拉机驾驶室的后窗玻璃。在安装过程中，我察觉到其机具挂接存在瑕疵，遂在玻璃安装妥当后，耐心指导郭机主如何正确挂接机具。我敦促郭机主亲自动手，从机具的左右调整，到上下水平的校准，逐一进行，细致培训，直至挂接完美无瑕，方辞别郭机主，踏上归途。
 归途中，我接到机主朋友的电话，告知昨日拆下的配件已到达。于是，我径直驱车前往朋友停车的地点。首先，我放油清洗齿轮箱及配件，随后从服务车上取出喷火器，对轴承内圈进行加温处理。朋友见状，连忙劝阻，担忧火烧轴承会导致退火。我微笑着向他解释，我只是将轴承加温，使其超过轴70摄氏度，便于直接套上轴颈，相较于不加温用锤击安装，更为妥帖。待轴承内圈温度适宜后，我轻松地将轴承套上轴颈，一步到位。朋友目睹此景，笑称“活到老学到老，今日又得一新技能”。
我向朋友阐述道：“此乃利用热胀冷缩的原理，譬如安装发动机干式缸套时，用液氮浸泡，缸套收缩，直接置入缸筒，亦是一步到位。当打开液氮取出缸套时，液氮汽化，化作一团白雾，随风飘散，宛若仙境。”
朋友听闻维修中竟能用到液氮，倍感神奇，夸赞我们维修工技艺高超，学识渊博。在夜幕降临之际，我们终将断裂齿轮的旋耕机修复如初。
夜幕降临，我将今日的服务经历细细梳理，记录下来。我深感机手培训尚需加强，唯有机手皆能熟练掌握技巧，方能减少机械故障，减轻我们农机维修服务人员的工作负担，防患于未然，方为上策。
2024年10月13日晚
匆书于芙蓉。

老苏服务日记
10月12日 晴
晚秋的清晨，田野间因昼夜温差大，庄稼与野草上挂满了晶莹的露珠。随着朝阳升起，这些露珠迅速蒸发，消失得无影无踪。
我早早起床，驾驶服务车前往公司领取所需配件。随后，我驱车前往轮渡，渡过长江，抵达棉船岛。岛上的东沙路上，桂花盛开，香气扑鼻，驾车行驶在这样的路上，心情格外愉悦。
我先为日新西埂的郑机主解决了方向油管接头漏油的问题。接着，我又驱车前往日新村东埂，为王机主查找粉碎机高温的故障。经过检查，我发现粉碎机不仅存在高温问题，齿轮箱内的轴承和齿轮也都有损坏，需要整套更换。但遗憾的是，服务车和公司都没有备用的新件。于是，我迅速联系公司，请求公司与厂家协调，尽快发送新件过来进行更换。
就在这时，附近作业的吴机主打来电话报修。得知我在王机主处后，他立即驾车赶到现场求助。经过检查，我发现是拖拉机副离合器操作手柄的塑料把手位移，导致保险无法解除，从而无法正常操作。我迅速将塑料把手拧回正确位置，并用小锤敲击到位。经过测试，保险操作恢复正常。随后，我将车辆交给吴机主进行试车，故障果然消失了。
吴机主对我的帮助表示感激，并从车上拿出液压油滤芯请我帮忙更换。我二话不说，立即从车上拿来工具，钻到车底进行更换。在更换过程中，我还清洗了滤筒，并更换了新的滤芯。同时，我还教吴机主如何清洗滤芯上的强磁，并教他如何正确安装滤芯。
更换完成后，我爬出车底，再次试车。液压提升功能恢复正常，吴机主高兴地驾车继续作业。
此时，我和王机主的师傅一起，将故障的粉碎机变速箱进行分解，并将零件全部装上服务车。临近午时，好客的王夫人邀请我和机手一起吃饭，我欣然接受。
刚吃完饭，手机就响了。原来是光明村的艾机主打来电话报修。他新买的撒肥机在江堤外滩作业时，装满肥料后无法提升。我立即驾车前往现场，经过检查发现，撒肥机使用的是双撒装置，较大的料斗里装满了肥料。经过试车，确实无法提升。
我检查了液压油箱和液压油路，都没有发现问题。这时，我突然想起前段时间在北京开会时，与该厂老总相遇，并互加了微信好友。于是，我顾不上老总是否午休，立即将现场检查的视频发给王总。王总很快回复了我，并指导我如何解决问题。对于王总在午休时间还能如此细心地指导我排除故障，我深感感激和敬意。有这样的老总，企业肯定会兴旺发达。
解决完艾机主的问题后，我又驾车前往江心村，为一辆拖拉机解决方向沉重的问题。到达现场后，我发现是液压油缸油封漏油，导致液压油壶油量不足，从而引起方向沉重。由于油缸泄漏量不大，机主舍不得更换新油缸。于是，我重新加了油，并交给机主试车。启动发动机后，试打方向，沉重问题果然消失了。
至此，棉船岛的服务工作结束。我赶在三点前乘坐轮渡返回公司，交接旧件并返厂。在回家的路上，我接到朋友的电话，于是直接前往他的停车场。为他的旋耕播种机拆开齿轮箱，并找到了断齿的齿轮。
此时天色已晚，朋友非要我陪他喝一杯。盛情难却，我只好坐在他家的餐桌前与他举杯共饮。然而，就在这时，家人发来视频通话，说已经杀了鸡等我回家吃饭。朋友接过视频通话对我家人说，我今晚是他的客人了。
2024年10月12日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月11日 晴
今日是农历九月初九，九九重阳佳节，愿普天之下所有的老人皆能身体健康，福寿绵长。在此，我更要深深祈愿我那已逾九旬的老母亲，能够健康长寿，笑口常开。
今日难得偷得半日清闲，虽无机主报修电话纷扰，但我的日子却也并未因此而变得轻松。昨日日记中提及关于拖拉机制动液误用汽车制动液的问题，未曾想，今晨便有数位网友前来咨询相关事宜，由此可见，对于此类问题的困惑者大有人在。更有甚者，还特地就此问题向其他专家求证，在得到专家的肯定答复后，才放心地向我表达谢意与认可。在此，我衷心感谢每一位网友的鼓励、支持与关注。
上午时分，我前往县城社保局，办理了一番社保相关事宜。而下午，则有一位机主朋友来电，称其拖拉机后部发出异响，恳请我前往查看。
抵达现场后，我经过一番仔细的检查，最终确诊异响并非源自拖拉机本身，而是后挂旋耕播种机齿轮箱内齿轮出现了断齿的情况。由于目前暂无相关配件可供更换，加之旋耕机满身泥土，我便建议朋友先将旋耕机清洗干净，待明日有空时再行拆修。
2024年10月11日晚
匆草于芙蓉